9月9日，全球首个“智慧零碳”码头高效完成大型集装箱船“地中海阿林娜”号23534标准箱装卸作业，刷新了天津港（600717）集装箱船舶单航次作业量历史纪录，也创出我国自动化集装箱码头单航次作业量新纪录，尽显天津港作为国际枢纽港的硬核实力。
“地中海阿林娜”号载着天津港腹地企业的汽车及配件、番茄酱、卷钢、自行车、化工品等特色商品，将沿地中海西非航线驶向上合组织成员国印度及新加坡、越南、加纳、多哥、科特迪瓦、刚果(布)等共建“一带一路”国家，为畅通国内国际双循环物流通道再添新注脚。
作为海上丝绸之路战略支点与“一带一路”陆海交汇点，天津港持续织密国际航线网络。今年以来，地中海航运欧洲线、马士基东南亚线等多条“一带一路”沿线新航线相继开通，稳定运营的“一带一路”航线承载了60%以上的外贸货物往来。这张贯通陆海的航线网络，为京津冀、三北地区等内陆腹地与共建“一带一路”国家经贸往来，提供了更稳定、更便捷的海上物流通道。
天津浩之航国际货运代理有限公司深耕行业20多年，此次他们代理的货物将随船出口非洲。该公司业务经理杨文泰表示：“随着上合组织成员国、共建‘一带一路’国家之间的贸易往来日益密切，我们公司的国际货运代理业务势头良好，天津港优质高效的港口服务，给我们的业务发展提供了便利，我们对未来越来越有信心。”
为确保“地中海阿林娜”轮作业顺畅高效，天津港第二集装箱码头有限公司充分发挥“智慧零碳”码头技术优势，深入应用M3+提效举措，聚焦单船作业箱量大、客户用箱需求迫切、作业前场存持续保持高位这三方面加强攻坚。该公司操作部经理冯淼介绍，“我们内部实时动态调整作业计划，各环节高效衔接，采用‘边装边卸’工艺，配合‘船边直提’作业模式，最大限度为装卸‘洪峰’降压；积极协调船公司调整积载船图，对接堆场车队针对性提高疏运效率，实现大吞吐量接卸平衡，借助智能化手段，船方、港方、外部堆场车队携手实现高效协同。”
据了解，地中海西非航线已上线运营10年，目前船型升级至24000TEU。从天津港出发，经韩国、新加坡，途经抵达加纳、多哥、科特迪瓦、喀麦隆等西非国家，平均在港单航次作业箱量超12000TEU。
天津港集团与口岸单位密切协调配合，践行“在渤效率”品牌服务，深化“五保五即”“三零”服务举措，针对船舶特点和生产实际，加强口岸资源统筹，强化生产服务保障。中国天津外轮代理有限公司班轮部经理王琪说：“我们通过‘津港通’平台实现了客户与码头集港业务对接，并积极协调海关、海事、边检等口岸部门，压缩进口联检时间30%，压缩进出口货物通关时间20%以上，货物‘直提直装’无缝衔接。”
一直以来，天津港集团坚持以京津冀为中心覆盖华北主要货源地，辐射中西部多个省市及自治区，服务产业链供应链深度互联，助力构建高水平对外开放新格局。下一步，天津港将全力建设世界一流智慧绿色枢纽港口升级版，拓展航线网络、优化多式联运体系，努力打造我国北方地区联通国内国际双循环的重要战略支点，助力区域产业链供应链深度融入全球市场，在畅通双循环中书写更多“硬核”答卷。
文/图 李四航 薄承 夏德崧
制作丨孙春伟
编审丨李佐彤
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